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看完“坦克”平台的直播讲解后,发现它原来是这么“有料”

11月10日,“科技长城”系列公开课第二讲正式“开课”。此次活动,通过视频直播结合嘉宾访谈形式,揭开“科技长城”的第二道神秘面纱,从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术。而此次受邀嘉宾中也包括长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬、知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路等人;全场围绕“科技长城”的五大特征、动力系统上的三大核心优势进行解读,使其产品魅力与实力让消费者得到进一步的理解。

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作为长城的三大技术之一,坦克平台既是长城厚积薄发,由大到强的必然结果,也是长城战略转型的重要举措之一。自从长城发布了坦克平台和WEY-坦克300这款硬派越野车之后,大家对这款越野新车及其背后的坦克平台都非常好奇,长城究竟能不能做出专业的越野车平台?或许只有通过这次直播了解坦克平台的人才会知道,长城真的可以把坦克平台玩出花来。

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打造智能越野车是诠释“刚柔并济”的哲学智慧,越野车就如同一匹自由叛逆的烈马,天生背负“征服世界”的使命,无论是湿滑难行的浅河石滩,崎岖泥泞的山区公路,亦或是飞沙走石的沙滩荒漠,都阻挡不了越野车勇往直前的车轮。的确,传统的越野车一直与粗狂、豪迈、硬汉等字眼挂钩,但在崇尚“刚柔并济”的中国人看来,坦克平台的WEY坦克300这样的越野车或许更符合国人的“哲学”。

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身为越野老司机的坦克平台首位车主韩路在直播间表示,坦克平台算是真正做到了“内外兼修,智能越野两把抓”,以领先行业的高能技术储备,为全球用户提供了一个智能专业越野平台。而他的依据则是来自于坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征。

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此外,从直播间了解到,后续在坦克平台下诞生的产物都将采用专业的纵置非承载式平台,并有齐备的主/被动安全考量。虽然非承载式车身平台会适度弱化掉部分乘坐舒适性以及空间便利性;但从另一个方面说,非承载式车身平台下打造的产品也往往会具备非常强大的越野性能。

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放眼中国汽车品牌,具备研发生产硬派越野车条件的品牌寥寥无几,更遑论开发越野车平台了。而长城的坦克平台则为自己的智能专业越野平台打出漂亮一仗,其主要特点集中在动力强悍、高可靠性与智能越野三方面。在动力方面,坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式,为用户提供了多种动力的越野体验。

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在越野配置方面,坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等,前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%:100%~0,可以在狭小的越野空间中转向,从容应对各种复杂路况。

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而在智能越野层面上,坦克平台凭借行业领先的地形自动识别技术,可自动切换最优驾驶模式,有效增强越野驾驶的安全性。最值得一提的是,在涉水路况下,车辆能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度,为涉水场景下的越野驾驶提供强而有力的安全保障,更别说在越野蠕行模式下,还能解放驾驶员双脚,缓解疲劳的同时从容寻找避障路径,安全通过复杂的越野道路。

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另外,AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置的搭载,让坦克平台达到打造越野车技术的顶尖水平;除了能满足用户对智能专业越野的需求,也实现给用户提供了更加新潮、便利、舒适的体验。

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不难看出,坦克平台的登场,让长城汽车全新一代高端产品有了更多想象空间。同时,坦克平台也使长城汽车拥有了一个相较其他汽车品牌的“技术壁垒”。

最后,通过这次“科技长城”直播可以总结出,硬派越野虽然是个由来已久的阵营,但是坦克平台顺应时代发展趋势,进行了创新,其打造出来的车型拥有独特优势,相信长城凭借坦克平台在硬派越野领域闯出一片天地也是指日可待的事情。接下来,“科技长城”系列公开课还将推出“咖啡智能”等系列内容,我们不妨一起期待。

(图片来源网络,侵删)

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