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宝马iX:竟然很幽默

文 | 鐵西區的李子

如果有哪个厂商能把发布会搞成连续剧,那一定是宝马。宝马纯电SUV iX(iNEXT概念车的最终量产车型)在昨晚全球发布。几天前我收到调度员发来的发布会邀请函时,看到日程安排是9号、10号早上7点放纪录片,11号晚上9点开始发布会。

吓得我赶忙问:“不是连去三天,还要看两天纪录片吧?”

调度员说:“不,你一天都不用去,线上发布会,看完写稿就行。”

……

最近看了几场线上发布会,发现一个现象:重头戏不再是发布会本身,而是变成发布会之前的宣传短片。比如这次iX的全球首发,真正发布会的内容不过短短十分钟,重要的开发设计内容全在开场前六集、总计半个小时左右的《iNEXT发现之旅》纪录片里。

这的确是效率更高的办法,本来就是线上发布会,短片当然比领导在现场看着提词器朗诵蹩脚文案要好看得多。而且也更省钱,反正是线上发布会,弄个摄影棚比租一块大场地便宜得多。其实回想一下就会发现,之前那些有大场地的线上发布会都发生在几个月前,那时候疫情刚开始,说不定是场地已经租完了、又没法退,索性不用白不用。

这次iX发布前的宣传短片,即六集《iNEXT发现之旅》,非常有趣,充满了周星驰式的后现代主义结构。比如这个画面:

宝马iX:竟然很幽默

摄影灯光录音都在画面中,就像在告诉屏幕前的你:“这只是一场秀,别太当真。”

如此这般自嘲式的幽默从头至尾,每集纪录片(约三五分钟)的开场,都是传统汽车广告和宣传片的惯常套路,如:这是工业与科技的完美结合,诞生自全球汽车产业的心脏地带,百年历史赋予了它深沉而纯粹的厚重感,而巴伐利亚的设计师与工程师们,将要打造一款属于未来的汽车bla bla bla……

不过紧随其后,纪录片背景声演员会马上叫停,来一句“拉倒吧”、“别矫情了”之类的感慨,再加上一句玩笑,把强行拔高的气氛拉回现实。

宝马iX:竟然很幽默

时不时地,这种玩世不恭的态度会带来一些非常深刻的思考。

有时候是关于自动驾驶的:宝马员工在畅想自动驾驶时说:“你可以在前排用Skype开会……”背景音机智地意识到问题,说:“看来自动驾驶能让人干更多活,甚至在上班之前就开始了,然而我们希望在未来人们完全不需要工作。”

宝马iX:竟然很幽默

有时候是关于AI的:紧接着上面的话题,背景音说“也许让机器接管所有事情根本没那么糟糕,能有什么问题,这又不是《黑客帝国》,对吧?”,随后画面一转,宝马公司的AI清洁工出现在画面中,一边工作一边说:“我放弃了很有前途的工作,现在我为人类扫地,去你*的。”

宝马iX:竟然很幽默

于是我开始幻想iX会是一台什么样的EV。我们都见识到了,传统车企总是像个食古不化的老头子一样,把“我走过的桥比你走过的路都多”当口头禅;而特斯拉则像是个熊孩子,无视一切,时不时就做出一些对公众极为不负责的事情。宝马iX会不会是一个完全不同的产品,它会不会是那种玩世不恭、充满了冒犯性并且富有创造力的绝对与众不同的产品?

至少在发布会开场的这六集宣传片里,它表现出的幽默感,足以让人产生这样的期待。

可惜这种幽默感并没有延续到底,等到正式开场的时候,这场发布会变回了那些汽车发布会最寻常的样子:主持人上来讲宝马很厉害,接着宝马领导出来讲宝马很厉害,接着另一个领导出来讲这款车多么重要、将让宝马更厉害,接着另一个领导出来讲这个车很厉害。

考虑到每个汽车发布会都是这样的,于是也不忍心去说宝马不好,Ta们至少还有非常精彩的宣传片呢。

还是说说主角,iX这款车吧,它将在明年量产,长这样:

宝马iX:竟然很幽默

性能参数足够耀眼,WLTP标准(比NEDC更严格)续航里程超过600公里,零至百公里加速不到5秒钟,这两个数字已经足够有说服力,尤其是前者。

这也是一款很漂亮的车,我个人很喜欢全新增大的双肾前脸,轮毂也很棒。如果一定要找点毛病的话,它看起来像一台燃油车,事实上,它简直和燃油车没什么两样。

如今EV的最大特征,就是没有嘴,这是从Model 3开始形成的,EV独一无二的身份标签。但我们也知道,嘴——也就是进气格栅——对于燃油车来说,有时候就等于整张脸,所以我们会说宝马是“双肾前脸”、奥迪是六边形前脸,不要嘴约等于“不要脸”,这且得下不小的决心呢。

既然嘴不能没有,那么怎样来表现自己EV的身份呢?宝马采用了自己最擅长的方式,点缀蓝色的装饰线条。之前的i3和i8也都是这么做的。

其实,由于传统车企的EV都有嘴,在车身上弄些蓝色表明EV身份,已经成为Ta们常用的手段。BBA就都是这么干的,宝马是加蓝色装饰线条;奔驰EQC是蓝色的轮毂和默认内饰氛围灯带;奥迪是直接将e-tron的主色定位蓝色。

宝马iX:竟然很幽默

非主色调颜色iX的车身上,蓝色点缀也少了

我们也能在内饰中看到宝马与特斯拉这类新造车公司的不同,这主要体现在智能化的方面,比如触控屏。

宝马iX的仪表和中控也都大量减少了实体按钮,改用触控大屏,从仪表到中控一体化,并且是曲面屏设计,视觉效果更酷炫了。然后换个角度仔细观察会发现,iX的触控屏不像新造车公司那样与仪表台融为一体,而像是通过一个支架安装在仪表台上的,多少显得有些疏离。

宝马iX:竟然很幽默

并且iX非常倔强地保留了iDrive系统,很有态度,还进行了很妙的优化,旋钮也有触控功能。

相比于智能,iX内饰的高级感要明显得多。比如那个iDrive的旋钮,水晶质感、钻石式多曲面切割,奢华到喷鼻血;iDrive旋钮下的装饰木板也是超级的高端漂亮;比如中控台及座椅等采用的翻毛皮材质,也是顶级的低调奢华(疑似Alcantara,目前不能确定);车内音响可选装宝华韦健,标配仍是哈曼卡顿。

宝马iX:竟然很幽默

宝马iX就是这么一款不够彻底的车,幽默得不彻底,EV特征不彻底、智能特征不彻底、高级得不彻底。然而这并不能说是批评,因为事实是iX的确有幽默感、很智能、很高级,作为EV的性能也很出色,只是不够彻底。

更何况iX在很多隐藏的细节中做了更多,比如电芯和电池的生产100%使用了可再生电能,很大程度上,这才是EV最纯粹的态度。

宝马iX:竟然很幽默

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