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车市狂欢:红旗暴增 电动汽车翻番 宏光EV逆转

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车市狂欢:红旗暴增 电动汽车翻番 宏光EV逆转
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车市狂欢:红旗暴增 电动汽车翻番 宏光EV逆转

车市狂欢:红旗暴增 电动汽车翻番 宏光EV逆转

撰文 / 温 莎

编辑 / 牛跟尚

设计 / 杜 凯

题图 / 郭梦康

凡事都有例外。

乘联会数据显示,10月,乘用车市场零售达到199.2万辆,同比增长8%,连续4个月保持了8%的高位增速。排名前十的厂商中,上汽通用、长安汽车、广汽本田、东风本田等车企销量增长幅度均超过两位数。

年关将至,各厂家因为年初疫情的影响,最后两个月加速冲刺,在这场蓄力已久的车市狂欢中,上汽大众10月销量为149003台,同比下滑了16.8%。无论在上汽集团还是排名前十厂商中,上汽大众尚未止跌回升。

上汽大众与上汽通用的销量差距已经不足1000辆,后者卖出了148058辆。这令接下来的11月多了一个悬念,上汽通用是否会超过上汽大众。

2020年的车市冠军之争变得没有了悬念。上汽大众与一汽-大众之间的差距越来越大。10月,一汽-大众销量为210945辆,同比增长8.1%。今年前10个月,上汽大众销量为118.6万辆,一汽-大众销量为143.6万辆,两者之间的销量差距达到25万辆。

不知不觉,2020年还剩下两个月。被疫情偷走了半年后,中国汽车市场在下半年展现出了全球第一大市场的活力,也令传统意义上的“金九银十”成色更足。在未来50天里,中国车市还将爆发多大能量,值得期待。

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两位数暴增

一片飘红的市场中,也总要有个第一。

红旗品牌一骑绝尘。根据官方数据,红旗10月产量达19837辆,同比增长86%;销量为23018辆,同比增长93.6%。1-10月,红旗品牌销售15.31万辆,同比增长102.7%。在整个豪华车市场中,红旗的排名已经上升到第五,与第四名凯迪拉克相差2000辆,两者间的竞争愈发胶着。

8月11日,在以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛上,中国第一汽车集团董事长、党委书记徐留平表示,“红旗今年销量目标是20万辆,应该没有问题。”目前红旗已经完成了将近八成的销量目标。

在红旗的领涨之下,一汽集团交出了漂亮成绩单。截至10月累计销售354504辆,同比增长6.8%。1-10月,累计销量为301.12万辆,同比增长7.8%。

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合资板块,一汽-大众和一汽丰田仍是销量主力,两者都取得了一个“第一”。

一汽-大众10月销量为220574辆,同比增长5.6%,在乘用车市场中再次蝉联第一;一汽丰田是合资品牌中涨幅最大的,10月共售出75522辆新车,同比上涨39.2%,排名第11位。

自主品牌爆发之下,长安汽车集团10月销量为212640辆,同比增长29.7%,实现了连续7个月销量同比增长。1-10月长安汽车累销1583521辆,已经完成191万年度销量目标的八成以上,达标年销量目标只需要时间了。其中10月,长安马自达销量为14605辆,同比上涨28.61%,环比上涨2.05%。

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新能源增长100%

乘联会数据显示,10月,新能源乘用车批发销量突破14.4万辆,同比增长119.8%。

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造车新势力再迎高光时刻。蔚来交付5055辆新车,同比增长100%;小鹏汽车交付量为3040辆,同比增长229%,小鹏P7连续两个月交付量达2000辆以上;理想汽车没有同比数据,交付量为3692辆,连续三个月刷新单月交付量纪录。

一直以来,威马期待改写“三强”格局,跻身新造车“四小龙”。10月,威马汽车交付量为3003辆,同比增长为46.1%。尽管未能实现翻倍,但威马汽车今年累计交付量达16889辆,超过去年全年总和(16876辆),提前2个月实现了销量正增长。

第五名的哪吒汽车交付量为2056辆,虽说还没有迈过3000辆俱乐部的门槛,但同比增幅同样超过100%,达到108.5%。

与销量齐飞的还有股价。在美股先后上市以来,蔚来、小鹏和理想的股价和市值均创下新高。10月30日,蔚来(NYSE:NIO)市值飙升至431亿美元,一个月内股价上涨超过了60%,半年时间股价已涨逾10倍。小鹏和理想汽车的情况也十分类似,均在10月实现多次上涨。

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尽管集体打鸡血,但蔚来、小鹏和理想汽车三家销量之和依旧没有超过特斯拉,后者10月销量为12143辆。

近两年来,数不清的品牌在上市的时候打出了超越特斯拉的口号,终于有一个传统汽车品牌完成了这个挑战。

10月,五菱推出宏光MINI EV 销量达20631辆。自7月24日上市之后,宏光MINI EV销量就一路攀升。这款起步价为2.98万元的A00级小车,为新能源市场销量的暴涨贡献了基数,也提供了一条与特斯拉反方向的发展思路与模式。

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与五菱宏光MINI EV一同掀起小车旋风的还有欧拉R1,后者10月销量为6269辆,同比增长287.5%;奇瑞eQ销量为4745辆,同比增长96.6%。三款单车价加起来15万元的精品小车全部进入新能源10月销量排行榜前五位。

在新能源市场中,纯电动A00级小车占比已经达到了42%。

数据印证了中海同创投资董事长李金勇的观点:“新能源发展的初级阶段,A00级和A0级的作用非常大,不是自动驾驶,不是智能化,不是那些车辆,那些车辆有固定的市场需求,但如果想新能源汽车规模化,产业化,重点发展A00级和A0级的车辆。”

在乘联会秘书长崔东树看来,新能源市场在2020年仍有增长潜力,”伴随着北京增加放号2万张和上海由于政策变动导致新能源抢购情况,加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求,预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长”。

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原文链接:http://www.nevnews.cn/qcxw/3874.html

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