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大众ID.系列车型策略调整 称2023年电动车销量目标为100万辆

大众ID.4推迟在美上市,ID.5将专供欧洲市场。

据Automobile News消息,不久前在美国开启预定的大众纯电SUV车型ID.4将推迟在当地的上市时间,预计延迟至2021年第一季度。另据Motor1消息,大众将在欧洲推出专供轿跑SUV车型ID.5。

大众ID.系列车型策略调整 称2023年电动车销量目标为100万辆

知情人士透露,大众计划于2021年3月在美国50个州市650家经销店全面发售,2020年底之前争取在小范围交付少量产品。原因是大众此时必须专注于欧洲市场,尽可能地在欧洲市场提高电动汽车销量,以尽可能降低2020年大众集团的总体平均二氧化碳排放量。

报道还称,2021年,大众ID.4在美国的预计年销量为2万辆。

今年9月,大众美国官网开启了ID.4官方预订通道,不久后大众便表示收到的订单大大超过预期。Electrek消息称,该款全新小型纯电动SUV将首先在中国进行预生产,2022年有望在美国的查塔努加工厂投产。此前,大众宣布对查塔努加工厂(Chattanooga )投资8亿美元进行扩建,目前该工厂主要负责生产三排座的Altas和两排座Atlas Cross Sport跨界车和美版帕萨特轿车。

大众品牌电动汽车主管Thomas Ulbrich对Automobile News表示,大众ID.5将不会在欧洲以外的地区销售,ID.4将会是全球车型,在中国和美国分别量产,他补充道:“首先全球发售的车型是基本款,那就是ID.4,ID.5目前没有全球发售的计划。”Thomas Ulbrich还透露,到2023年大众电动车销量目标是一百万辆,到2025年将会是150万辆。

今年9月,大众品牌CEO拉尔夫·布兰塔斯特(Ralf Brandsttter)宣布,ID.5将于2021年在德国茨维考(Zwickau)生产,“ID.4是我们大众电动车战略的重要一环,也是我们出击量产车市场的重要产品。作为我们的销量新星,ID.4预计在2025年年销量达到50万辆,占我们MEB平台车型的三分之一,并在德国、中国、美国三地都实现量产。”

在推出ID.4之前,大众在2019年就携首款量产纯电车型ID.3亮相法兰克福国际车展,并预计在2020年年中自欧洲开启预售。今年2月,德国《经理人》杂志称,大众的ID.3紧凑型电动汽车仍在与“大量”软件问题作斗争,这可能会使得夏季上市ID.3的计划流产。 报道称,数百名试驾员每天报告近300个错误,目前有超过1万名技术人员正在努力解决这些问题。

今年9月,大众在德国德累斯顿的透明工厂(Transparent Factory)交付了第一辆限量版1代 ID.3,并在欧洲大陆展开全面销售。据JATO和EV sales blog数据,9月ID.3在欧洲销量逾8000两,已快速跃升至欧洲新能源汽车销量前三(次于Model 3和ZOE),在挪威、荷兰和西班牙的交付量分别为2469、2767和133辆,德国市场9月ID3的销量是1771台。

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