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东风标致:重新出发之后 | 创见

尽管神龙公司仍在遭遇经营着经营之困,但中法股东双方和神龙自身并未让事态进一步恶化,力挽狂澜的动作一招接一招。先是在10月24的神龙汽车文化节上推出诸如七天无理由退换货、不满意就免单的“五星守护行动”,为的就是召唤老客户回店、吸引新客户下单,以此提振不可再降的市场销量。

然后在11月20日开幕的广州车展上,神龙汽车旗下的东风雪铁龙、东风标致以重新出发的态度再度出席今年最后一次国际大型展会。其中,东风标致则一次性展出了三款新车,发动产品攻势的态度显露无疑。

东风标致品牌总经理葛林德说:“今年我们团队在非常大的困难和压力下努力工作,克服了很多困难,成功投放了三款新能源车型。我给团队打99分,留1分,明年我们能做得更好。”

东风标致:重新出发之后 | 创见

那么,东风标致在今年到底做对了什么?明年还会更好吗?

改变,先从温暖用户开始

任何一家To C企业,最离不开的就是用户的支持,没有用户去购买你的产品,那你就失去了存在的意义,企业当然就会面临生死存亡的危机。所以企业长久保持竞争力的核心就是要以用户为中心,产品是围绕用户需求进行开发的,服务是冲着服务满意去制定的。当前的东风标致,对这个问题深有感触。所以他们在今年的主要工作就是围绕用户服务去展开的。

前不久神龙公司发布的“五星守护行动”,东风标致其实准备了相当长的一段时间。因为这项服务承诺有几个甚至是行业首创。比如“七天无理由退换货”、“保养、维修、救援超时就免单”,看着确实挺打动人心的。越是超越行业标准的服务,执行起来就愈加困难。跳出舒适区去挑战另外一件事是相当折磨人的,想必很多人深有体会。

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好在东风标致的决心足够坚定,东风标致人的执行力足够强大。正如东风标致品牌部品牌及公关传播高级总监马磊所讲:“东风标致‘五星守护行动’的背后:第一,体现的是我们对自身产品‘五星’品质的信心;第二,神龙公司和东风标致致力于转型打造成真正面向客户的企业,我们要树立为客户刷新服务标准的决心和目标。”

据介绍,在“五星守护行动”发布后的这一个月里,东风标致团队基本没闲着,都在全力保障这项服务的落地和执行。葛林德告诉媒体,股东双方对东风标致下拨的6400万人民币的品牌扶持资金,让我们更有信心开展当前的工作。目前,我们的经销商已经在落实相关的宣传和执行。网点是和客户最直接交流的场合,只有通过我们经销商的沟通,才能更好地保障‘五星守护行动’的执行。”

马磊说,东风标致在加强与客户、经销商的沟通外,整个公司从总经理开始的全价值链、全网络渠道统一了思想。“基于我们对于产品本身,对五星品质的信心,基于我们要为客户提供五星服务的目标进行的统一行动。”

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为了这项行动在终端落地,东风标致主要做了几件事:第一,CPU行动。神龙公司的营销版块中,主任以上的干部全部要到一线快速地倾听经销商的声音、客户的声音,了解“五星守护行动”在终端落地面临什么样的问题,作出快速的反应;第二,每天早上8点半,由神龙公司总经理陈彬带队,全公司全价值链每个板块的最高负责人,也就是部长亲自参加营销日例会,听取大区总监反馈在“五星守护行动”落地过程中存在的问题和需要解决的客户声音,保证终端的问题当场得到解决;第三,开通400总经理投诉热线,到目前为止,100%做到两小时以内回复,客户满意度100%。

从效果来看,“五星守护行动”的确为东风标致带来了人气,提振了销量。比如,推出七折保养套餐后,已经有4340名客户回店选择了这个套餐。再比如,东风标致还有一项奖励忠实狮粉的福利,就是给6年以上的车主免费赠送一次基础保养,目前已经有近1万名客户回店保养。

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这些切中用户痛点的服务项目,使得东风标致的展厅迎来了难得的高人气。截止11月19日,终端展厅的客流环比增长了43.5%,很多客户在咨询“五星守护行动”相关的服务和政策。

还有一大利好是,东风标致的终端销量在过去的两个月里实现了久违的环比两连增,复苏的火苗看似正在渐渐燃烧起来。假以时日,东风标致如果对用户的服务做到一如既往,那么势必会有越来越多的消费者愿意来店了解东风标致这个品牌,进而体验它们的产品。那个时候,复苏的希望之火才会越烧越旺,重回赛道的渴望才会变成现实。

产品,要紧贴用户需求

在本届广州车展上,东风标致一次性带来了三款新车,这在其全盛时期也比较罕见,足以表明标致汽车要重整中国市场的决心。其中,508L PHEV是东风标致在今年推向市场的第三款新能源汽车,该车售价为21.57万~22.77万元;第二、第三款新车分别是全新标致4008和5008,它们本次迎来了在中国市场的首秀,具体上市日期定在了明年上半年。

葛林德说,东风标致在2019年制定并公布了“Move to Electric”新能源战略,并宣布会在2020年投放三款新能源车型。虽然2020年经历了很大的困难,但是三款新车还是如约而至,东风标致还是遵守了之前做出的承诺。

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除了508L PHEV,东风标致在今年还推出了e2008和4008 PHEV 4WD,中型SUV。以此作为开端,到2023年,东风标致旗下全部产品均将提供燃油版和新能源版车型;到2025年,实现全面电气化。

电气化的顺利推进只是东风标致产品规划的一部分,它们在中国要实现复兴真正要靠的是,产品设计要全面满足中国消费者的需求。“ 在产品层面,我们注意倾听国内消费者的声音,根据他们的需求规划产品。”葛林德说,“我们会继续推出更符合中国客户需求的产品和配置。今天亮相的全新4008、5008搭载了东风标致全新一代的车载互联娱乐系统。未来在智能互联方面,我们会继续倾听客户的声音,了解他们的需求。在技术层面,我们在了解需求之后,进行本土开发和设计。”

标致打出的第一张牌,将是以设计驱动需求。

全新4008和全新5008的造型采用了标致全新一代法兰西锋锐设计语言。加上此前的2008,标致SUV家族全系完成了设计语言的焕新。据悉,标致的产品应用仿生学设计。狮吼式锋芒前脸、狮爪式尾灯、狮眼大灯、獠牙日行灯等等,都应用了仿生学设计。全新4008和5008会成为两头非常有造型感的、有力量感的狮子。

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在全新4008和全新5008上市之后,东风标致的SUV家族的定位将更加突出差异化。据介绍,2008是颜值担当,定位于都市潮品SUV;4008是动感担当,驾控表现能力比较突出;5008则是东风标致SUV家族的旗舰。葛林德说,通过这样的差异化区隔,既能呈现出东风标致的美感、动感、质感,三款车型又各自扮演不同的角色。

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标致汽车已经拥有了210年的历史沉淀,即时是东风标致,也在中国拥有了16年的历史,积累了280万的客户基本。所以,东风标致重新出发的站点很高。只要它们同时将服务和产品做好,中国市场还会有法系车的立足之地。正如东风标致自己所说:我们除了传承标致品牌210年的基因外,更要面向中国市场打造更标致的产品,更中国的产品,为消费者提供五星守护、五星服务、五星产品,来赢回我们的市场。

关键是,要变得更中国。

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