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戴姆勒5年内转型 专注靠软件服务盈利

戴姆勒未来5年将面临巨大转型。

当地时间11月13日,据路透社报道,戴姆勒CEO康林松表示,公司将在五年后成为一家规模较小的公司,专注于通过软件服务获得经常性收入,并在电动智能汽车时代重新定义豪华汽车。

戴姆勒5年内转型 专注靠软件服务盈利

“在未来五年中,我们将成为一家规模较小的公司”,康林松对路透社说道,“我们将在动力总成方面对产业进行根本性的改造。”

这家总部在德国斯图加特的公司由卡尔·本茨(Carl Benz)创办,在1886年获得了全世界第一台汽油动力汽车的专利。然而,该公司近期正试图将传统的燃油机业务切除,裁员也与之而来。之所以需要裁掉多个岗位,是与传统燃油车相比,电动汽车的生产环节更少。

ING的分析师表示,电动汽车的电池和电动机只有200个零件,燃油车光内燃机和变速箱就有至少1400个零件。

这一转变要求车企将人力缩减至少一半,并且向电动化和智能化转移更多岗位,康林松还补充道,戴姆勒正在招聘许多新的软件工程师,和电池化学、汽车电气化方面的专家。

在未来,豪华汽车不再被定义为“富丽堂皇”和“超大空间”,而是“可持续性”和“高效”。因此,除了调整人员规模,戴姆勒还计划调整汽车产品的尺寸大小。康林松称:“我们很清楚,这种产品在地球上留下的‘痕迹’需要更小,这是现代豪华车必须做到的。”

为了打造EQ系列产品,戴姆勒正在从一级方程式的赛车团队中调度专家。据戴姆勒表示,EQ系列专注打造最高效的电动汽车,目标是充满电后能一次性从德国的斯图加特开到法国的马赛。康林松透露称,这是一项引入了众多新技术的“预备”项目。

戴姆勒还计划向车主提供全新的数字化服务,例如辅助驾驶功能、资讯娱乐节目等,同时还将会为其创造新的收入来源。2024年,该服务有望搭载在新的车载操作系统上。康林松强调,“像iPhone一样思考它,通过软件的更新,新的服务和功能也将被囊括其中。”

在上述数字技术方面,戴姆勒计划在中国市场开发新车型,同时挖掘中国市场的增长潜力。此前,梅赛德斯·奔驰曾表示,中国市场在未来十年中最具增长潜力。

“单款车型在中国市场的渗透率达到临界水平,对于我们来说是有可能的”,但康林松补充道,“尚未决定要在中国本土化生产新系列车型,这主要取决于市场会如何发展。”

来源:财经网-极速侠

作者:丁雨馨

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