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戴姆勒联手waymo,研发L4级自动驾驶卡车

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戴姆勒联手waymo,研发L4级自动驾驶卡车
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据外媒当地时间10月27日报道,谷歌母公司Alphabet旗下专门负责自动驾车技术的Waymo部门和德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)于本周二建立了合作伙伴关系。本次合作中,全球最大的自动驾驶汽车公司和商用卡车制造商之一将联手打造L4级自动驾驶卡车,即车辆可以在特定的地理或道路条件下完成自动驾驶,无需人类驾驶员的参与。

戴姆勒联手waymo,研发L4级自动驾驶卡车

双方早期的合作重点,是为经过改装的Cascadia集装箱货车配备Waymo Driver,这款卡车将于未来几年在美国上市,但双方并未明确给出此次合作的时间框架。

戴姆勒先前于2019年收购了自动驾驶技术初创公司Torc Robotics以增强其内核实力。与Waymo的合作则使戴姆勒成为首批销售自动驾驶卡车公司的目标更为可能。戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森说:“基于与Waymo的合作,我们将针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。”

戴姆勒发言人提供了有关合作关系的更多细节:

戴姆勒卡车公司正在针对Waymo冗余系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘,使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上,其可靠性和安全性将成为行业标杆。

Waymo强调了对正在研发的自动驾驶技术饱含信心,戴姆勒卡车也非常期待同Waymo进行合作。Waymo表示,到目前为止,其所研发的自动驾驶系统,在美国超过25个城市的公共道路上已有超过2000万英里(约3218万公里)的行驶里程,模拟驾驶里程更是超过了150亿英里(约241亿公里)。在模拟驾驶中,他们可以预设更为苛刻的驾驶场景,究其本质,Waymo是在虚拟世界中推动技术发展。

Waymo首席执行官John Krafcik告诉记者:“身处不同领域中的领导者共同创造出革命性产品的情况很少见,但这是我们正在做的。”

最近几个月,尤其是新冠疫情流行期间,在新兴的无人驾驶卡车运输行业中,涌现出一批合作伙伴。除了老牌车企戴姆勒,TuSimple、Ike、Embark、Plus.ai也纷纷进入此行业。但行业发展并非一帆风顺,Uber的一辆自动驾驶测试车辆在亚利桑那州撞死一名行人后,宣布放弃了自动驾驶卡车计划,而行业初创公司Starsky Robotics在最近一轮融资失败后破产倒闭。

——编译自 the verge

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原文链接:http://www.nevnews.cn/qczx/3812.html

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