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大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

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大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分
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“这车用了一年半,跑了2万多公里,保养费只花了233块钱。”知名小鹏G3车主大包子狸这样说道。

这是继蔚来之后,我们又一篇记录电动汽车维修保养的稿件。大包子狸给我们详细讲述了他的三次保养情况,以及收费明细。总结来看,只要积分足够多,车主保养就不用花钱。

以下内容由车主本人讲述,《电动汽车用户联盟》整理。

01

用车一年半,保养费只花了233元

我的G3是2019年5月份拿到手的,这一年半开了2万多公里,保养了三次。

大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

小鹏的政策是前1万公里每6个月或者5000公里保养一次,我5000公里首保,1万公里二保,后面就是1万公里保养一次。整体来说,4次小保养,1次大保养这种保养周期,小保养每次收费200多,大保养收费1200左右,因为要更换刹车油、防冻液等。

小保养主要以检查为主,他们会把车升起来,检查底盘情况,然后把电脑连上去,看看车机系统是不是有什么问题,再就是换个新空气滤芯。空滤基本是我唯一要掏钱的项目,其他项目只要工时费。

小鹏的保养费用可以用积分抵扣,所以保养就不用花钱。买车的时候,小鹏会赠送一些积分,那些积分我觉得可以用到换新车。当时第一批G3用户,送好几万积分,那你保养一次才200来块钱。普通家庭用户一年跑2万公里左右,有的2万都跑不到,做2次保养,也才花四百多块钱。

即便遇到大保养,也才花1200多块钱,而且你4次小保养后才能做一次大保养,那种一年跑2万公里的,要两年才会做一次大保养。这意味着,你这车开到第四年,才会遇到一次大保养,再加上前4次的小保养,总共才花2000块钱左右。平均下来,一年的保养费差不多是500块钱,如果积分兑换,那一毛钱都不用花。

去年8月下旬,我第一次去保养,那时常州还没有服务中心,出差期间顺便在杭州做了首保。

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第一次保养明细

当时车子已经开了5487公里了,略超出5000公里首保的规定。简单来说,这次保养以检查为主,看看底盘,检查车身、车机系统等,不用更换配件什么的,也不用花很长时间,半个小时左右就够了。此外,首保是免费的,我也不用再交什么钱。

杭州的服务中心是小鹏直营店,非常规范。虽然和BBA这些豪华品牌相比,小鹏的服务中心没有那么豪华,但流程什么的都做得挺好,他们还是有那种互联网企业的办事风格。

大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

后来第二次保养的时候,常州本地就有了服务中心。这个服务中心不是小鹏直营的,而是加盟性质的,它是一个奔驰的维修店,代做小鹏而已。所以刚开始,我还蛮担心的,怕他们做得不好。体验过之后,我发现他们做得挺好的,蛮规范的。

大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

第二次保养明细

和首保一样,除了基本的检查,他们还要打开机舱,检查螺丝的松紧程度,需要加固的会再拧紧些。他们还会检查电脑系统,我这车显示正常。此外,我还换了一个新的空滤。付钱的时候,我发现这比杭州的直营店还便宜33元,总共花了233元。遗憾的是,当时用不了积分兑换(具体原因已经忘了),钱要自己出。

第三次保养也是一样的,基本就是这些项目,外加一个新空滤。

大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

第三次保养明细

那时,正好赶上P7上市,G3保养工时费可以享受47折的优惠。因此,工时费只花了70.5元钱,再加上68元的空滤,一共花了138.5元。结账时,我用了积分兑换,最后就一毛钱都没花。

02

加盟店的服务也可以很周到

小鹏常州门店的本地化做得很好

我觉得常州这个服务中心的本地化做得很好,我很喜欢这个服务中心。我们一般对加盟店的印象不太好,觉得他们就是为了赚钱而赚钱,不会给你很贴心的服务,没想到小鹏的这个店不是这样的。

杭州的服务中心,可能是车主太多,大家聚一次的机会就比较难得。但常州这家店不一样,他们和车主都很熟悉,知道你的车况,知道你大概什么时候会去保养,也经常组织线下车友活动。

大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

他们有一个微信群,里面都是保养过的车主,平时有什么问题你就可以在群里直接就问售后工作人员。这个效率比你打小鹏400高多了,400要一级一级转来转去,而售后是直接跟工程师沟通的,效率明显更高。

他们还会定期在群里跟大家做一次分享,比如这段时间集中出现的问题,车辆升级时出现的问题等,他们会集中说一下,有问题的人就知道该怎么解决了。

这段时间小鹏的福利比较多,进店维修会得到小礼品什么的,售后都会提前跟你讲清楚。前几天,他们就告诉我说,最近有个小福利,你如果要修车,可以等两天再过来。小礼品其实并不重要,但是这种体验很好,让你觉得售后很用心,让你觉得很舒服。

从整体上来讲,小鹏今年在服务上的改变特别大。我刚提车的时候,小鹏在服务这块还做得比较普通,和原来的传统车企没什么两样。把车交给你之后,就没什么事了,你就开你的车,有问题找售后就行。

后来,小鹏慢慢变了。车友活动也越来越多了,我们常州本地的门店就会组织一些活动,小鹏公司层面上也会组织一些活动。

尤其是今年,小鹏的力度猛然加强了,铺天盖地的广告,到处都是活动。小鹏在用户体验和服务上下了很大功夫,你特别能感觉到这和2019年相比,质和量都是翻倍的改变。

小鹏最近还推出的悦鹏服务,类似蔚来服务无忧的简化版,就是一个例证。常州现在就可以呼叫小鹏的上门补胎服务,一键加电服务等。但这个服务现在还不是所有城市都有的,作为车主,我还是希望他们能推广得更广一些。

03

给小鹏的售后打90分

扣10分是让小鹏更进步

这车开这么久,我基本上没有遇到过什么大问题,不知道是我运气好,还是我比较神经大条,不太注意,反正这车没有给我带来用车上的困扰。

就有一次,它的轮胎出了点小问题。我当时还想到底是问题了,就赶快到店里去修。非常“悲剧”的是,我都开到售后的大门口了,都到自动抬杆的地方了,它这轮胎不叫了。那到都到了,我还是进去看一下吧。

进去跟修理师傅说明了情况,可他也不知道怎么回事,我又无法证明轮胎确实有问题,就回去了。事后,再想起来时,我就觉得可能当时有什么东西卡在轮胎那儿了,走着走着那东西掉了,轮胎也就不叫了。反正,后来我再也没遇见类似问题。

没有对比就没有伤害,你只有亲自体验过,才会知道小鹏的售后真的很不错。因为,我还有一次特别差的欧拉的售后体验。

大包子狸谈小鹏G3售后保养:2万公里只花了233元,服务打90分

我这欧拉买来也一年多了,有一次它的GPS天线出了问题,导致车机无法定位,我就去4S店找售后。整个修理过程是没问题的,进行得非常顺利,我的问题很快就解决了。

问题出在哪儿呢?我自己给欧拉装了行车记录仪,修车时需要把它取下来。结果,修完之后,他们没把行车记录仪装回去,就那样乱糟糟地扔在车上。

你修车需要把行车记录仪取下来是没问题的,可你最起码给我恢复原样吧!他们没有,反倒义正言辞地告诉我那不是原厂的东西,他们不管。

他们这样说当然也没问题,确实不是原厂的东西,可以不管。但我就觉得这个体验感真的很糟,让人很无语。

但反过来看,新势力他们就做得很好。如果是小鹏的售后,我相信他们不会就那么把车交给我的。

虽然G3不是什么高端产品,但服务确实做得挺好。如果要给他们的售后打分,我一定会给90分。丢失的那10分倒不是因为它做得不好,而是我认为任何事情都不是完美的,一定会存在各种各样的缺陷,小鹏也需要进步。

现在P7和G3的交付量越来越多,服务中心可能会出现积压的情况。大家可能都挤在周六周日去保养,因为工作日要上班的,那极有可能会出现周末预约不上的情况。这就是一个问题,需要小鹏去解决。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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