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南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错

作为“四小龙”之一,从销量上看,威马卖得也还可以,比如10月份的销量就超过了3000台,在造车新势力里排名第四。

抛开销量不谈,我们想知道,威马的售后服务到底怎么样?威马的车主是怎么评价威马售后的?

南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错

于是,我们找到了资深威马车主,22岁的笑云聊了聊。他是威马EX5和EX6两辆车的车主,也是南京威马威驰俱乐部的会长。喜欢电动车的他,经常游走于各大车友群,也经常在论坛上写写自己的用车体验。

从2019年3月至今,他的EX5已经开了10万多公里,前后保养了11次,他对威马的售后服务有很深入的体会。

和他聊过之后,我们对威马的售后情况有了一个比较清晰的认知。在传统营销模式下,威马的售后服务质量还是取决于经销商本身。

以下内容为车主本人讲述,由《电动汽车用户联盟》整理。

01

10万公里11次保养

我先后买了两辆威马的车,一辆EX5,一辆EX6。EX6是今年年初买的,开了3万多公里了。主要是我老婆用的,平时买买菜什么的,算是家里的备用车。EX5是去年2月买的,现在已经开了10万多公里了,主要是我上下班开,已经保养了11次。

南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错

威马的保养周期是一万公里一次,首保是3000公里。有些车友3000公里去首保,13000公里再去第二次保养,后面一万一万叠加。我有点懒,为了好记,我开到第10000公里就去做二保了,再一万一万叠加。

具体保养项目上,电车就没有油车那么麻烦。电车主要就是换换空滤,再检查检查电机电控,威马还会测测刹车片含水量,如果太高就要求换刹车片,还会检查齿轮箱油,规定每4万公里会换一次,我已经换了三次了。换一次得二、三百块钱,对威马这个品牌来说,这个价格其实有点贵。空滤每次保养都要换,我已经换了11个了,这个东西很容易脏,不换不行。但价格也有点贵,加上手工费,一个得一百多。不过,威马这个米其林轮胎还挺耐用,我开了这么多,还没换过呢。

在收费方面,杂七杂八加一块,11次保养,一共花了2000多块钱吧。我每次都想记一下保养费,结果每次都忘,但我记得一次也就100多块钱,其他两次做了个大保养花的钱比较多,500多块。

以前的保养记录我都忘了,最近一次是10月中旬去的,我在威马智行还记录了一下,就以这次经历为主说说威马的保养项目:

1,进店之后,师傅询问了我近期车辆使用情况。随机开始了第一步检查,用小电瓶寿命测试仪测试了小电瓶的寿命,结果显示还有98%,在80%之上,所以不需要更换,算是省下了一笔钱。

2,检查四个轮胎的胎压、车辆避震情况、橡胶密封套以及各个机械部件、螺丝力矩也复核了一遍。 

3,检查电控和电机系统。师傅发现我的刹车片有点偏薄,存在安全隐患,建议我下次到店更换。

4,做气密性检测,还有更换新的空滤。

这次保养基本就是这些项目了,因为没有什么大件更换,就花了100多块钱。

02

可惜服务最好的这家4S店不做威马了

总体来说南京这边威马的售后服务还是挺好的。

但是,因为经销商变更的缘故,原来南京的那家4S店不做威马了,现在南京有两家威马4S店,都是直营的。前10次保养我都是在原来江苏华海店做的,第11次就去了新开的4S店。不管哪个店,做得项目都差不多,区别就是服务态度了。

江苏华海给我的印象真的很深刻,我觉得他们的服务可能超出了威马要求的范围。即使不做了,你打过去电话,他们也会接,紧急救援他们也愿意去做。

和他们接触这一年多,有三件事给我触动还蛮大的:

1,去年年末,我开EX6和家人去云南自驾游玩了一次。结果半路出了个故障,走不了了,我在高速上报了故障码。那天晚上,南京店里的师傅都已经开车上高速来找我了。好在后来问题我自己就解决了,没让他们过来。但他们能不顾路程遥远过来接你,就让我很感动。

2,从云南回来之后,我足足隔离了一个月才下楼。这时,我发现我的EX5的小电池没电了,用不了。我就给售后打电话问他们怎么撘电,没想到他们直接把车开过来给我撘电。这个事情给我的感触挺大的,大家都说蔚来的服务有多好多好,但我觉得威马的服务也不差。

3,我们南京有一个车主,有一次,他晚上出去玩喝酒了,找了个代驾来开车,那代驾把车开没电了,回不了家了。4S店里有个老王师傅,他当时就开着售后车去找他们去了,给车把电充上了。

此外,他们有些细节做得让你觉得很舒服,比如每次去保养,都可以在那儿免费充电,他们有一个120千瓦的快充桩,充电很快。

南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错

相比之下,新开的店,在这些细节部分就做得不太周到。比如他们就没有快充桩,只有一个7千瓦的慢充桩,充起电来就没那么快了。

江苏华海也是我当时能买这辆车的一部分原因,说白了,我就是冲经销商去买的车,不是冲威马去的。甚至可以这样说,如果当时他们卖的是小鹏或者其他品牌,反正不是威马,那我可能也就不买威马了。

可“金无足赤,人无完人”,他们也有一些让你想吐槽的行为。

1,刚买车那会儿,他们销售给我坑了一下。我去上牌的时候,工作人员说要24个月的社保记录,但销售一直没告诉过我。我那时正好工作有点调动,社保断交了一个月,结果就上不了牌。直到最后,公司给我把那一个月社保补缴后才上了牌。后来,我发现那销售自己根本不知道怎么上牌。因为我办完之后,她还突然问我上牌流程。

2,第一次保养我还跟他们起了点冲突,甚至发誓,再也不去他们店了。当时,销售跟我说首保免费。我想着一般汽油车,差不多5000多公里去做首保,那电动车的时间应该可以再长一点。所以我首保拖到快8000公里才去做,结果销售说8000公里就要自己掏钱了。我当时很生气,你们当时也没跟我说清楚首保不能超过3000公里,你现在问我要钱,算是怎么回事?如果是这样,那我肯定要投诉你,而且我再也不来你们这儿保养了,我要去苏州。好在后来这事很好地解决了,其中的误会解除了,保养也顺利做了。

南京威马EX5车主:10万公里11次保养花费2千多,服务还不错

但是话说回来,这些小摩擦并不影响他们店带给我的整体体验,我还是很满意他们的服务。如果给江苏华海店的售后服务打分,我肯定给满分。但是新店,就只能给90分了。因为他们在接待方面,没有江苏华海做得好。

举个例子,原来去江苏华海,你把车开到店门口,就有工作人员出来接你了,这让你有种宾至如归的感觉。新的这家店就稍微有点尴尬,我去的时候,他们门头没有写威马汽车,写的是国机智骏,另一个电动车的名字。尴尬的是,我不确定是不是走对了,也不敢贸然开车进去。打销售电话也没有打通,就只能在店门口等,一直等到有人出来。和华海相比,还是有种落差感。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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