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上汽集团再落一子,智己汽车意义非凡

11月26日,上汽集团旗下高端智能电动车项目“L”完成了首次公开亮相,并正式定名为智己汽车。这个由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合注资百亿打造的汽车科创公司,不仅是上汽集团内部的“一号工程”,同时智己的诞生,也完成了国有汽车集团中一次历史性的突破。

上汽集团再落一子,智己汽车意义非凡

一直以来,大型汽车集团下的高端化新能源汽车品牌,总让人有种近乎分裂般的矛盾感。

无论是北汽ARCFOX品牌,东风岚图汽车,还是听起来就很高大上的一汽红旗,尽管每一家都举着“打破传统”的大旗,都有着冲向市场与特斯拉一战的决心,但在这些看似不一样的全新品牌体内,支撑他们的却是与过去并无两样的组织架构。

即使是前几天终于完成独立的广汽埃安,“面子”上虽然从广汽新能源变为了广汽埃安,但“里子”仍然是由广汽集团100%控股。也就是说,哪怕是今天的广汽埃安,广汽爸爸的“一纸文书”依然随时能够决定着他的生死。

“你们什么时候能够独立,自己上市,持有股份?”面对这样的问题,那些所谓的“国家队里的新势力”往往,沉默与顾左右而言他。

很显然,这些举集团之力所打造的品牌有多想成功,他背后的那双手就握得多紧。政府掌控与市场自由,这本身就是一对无法调和的反义词。

但,在2020年的尾声,上汽集团却在历史的篇章中,写下了国企冲出牢笼的第一页,亲手为智己摘下了“脚上的镣铐”——引入外部战略投资、核心团队持股、允许其独立上市……真正将这个品牌的生死大权,交到了他自己手中。而在汽车市场中,智己也和蔚来、理想、小鹏一样,站在了同一起跑线之上。

那么,智己汽车究竟是谁?在R品牌面世不过200余天的当下,上汽集团再次推出这样一个高端智能纯电项目,又寓意何在呢?

上汽集团再落一子,智己汽车意义非凡

冲破束缚的先锋

正如上文所言,智己在中国汽车市场中是个最为特殊的存在,在他的身上,体现着所有国企此前都不曾有过的魄力。

首先,便是股权结构的不同。智己汽车的背后有三方资本,分别为上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团。虽然目前并没有透露各自分别持有多少股份,但从26日当天,上汽集团发布的一则公告中,或许我们能猜出一二。

公告显示,为加快打造自主高端智能纯电汽车品牌智己汽车,公司拟与张江高科、恒旭资本共同出资设立上海元界智能科技股权投资基金合伙企业(有限合伙),认缴出资总额为72亿元,其中公司认缴出资53.99亿元、张江高科认缴出资18亿元、恒旭资本认缴出资0.01亿元。

而根据企查查数据,目前智己汽车的融资金额为100亿元人民币,也就是说,上汽在其中至少将占有50%的股份。

此外,更为不同的方面体现在组织架构之上。有消息人士告诉第一电动网,上汽集团给予了智己汽车非常大的自主权,他不仅能够自己挑选一个可以形成差异化的领域进攻,而且围绕着这一方向,智己还能自己组建一个拥有强实力的核心团队。这个团队不止有上汽集团的“自己人”,在造型、智能化、客户体验等能够形成核心竞争力的领域上,也将引入国内及国外的优秀人才进行管理。最为关键的,这个核心团队将持有公司10%的股份。

也就是说,智己汽车的组织架构将不同于此前传统管理层次较多的科层结构,而是将采用相对横向的扁平化构造。目前,我们得知,公司CEO由原上汽乘用车公司副总经理蒋峻总担任,原荣威品牌市场运营部总监刘涛担任COO。包括他们在内,L公司的核心团队已经拥有不少人员,且整体年龄较轻。

在资源配置上,智己汽车也将享有各方最有力的支持。如同资料中介绍的那样,上汽集团能够给予他60余年的专业造车经验、深厚的技术积淀、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备,以及丰富的合作资源;浦东新区则有着世界级的高科技产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源;而阿里将发挥其大数据、云生态等技术优势,为智己汽车的智能化方面增添硬实力。

最后,该人士透露,智己汽车的首款产品将于明年1月份正式亮相,而在4月份的上海车展上,也会有更进一步的举动。

打破“铁饭碗”的新尝试

不得不说,举集团之力打造出的智己汽车,不仅是当下体量最大的“造车新势力”,同时也是这个时代最“大胆”的存在。

而让智己汽车实现真正意义上的独立,不仅放手将一定权利交给核心团队,而且还能引进外资进入,并让其独立融资上市,上汽集团这前所未有的魄力,不仅将在其内部引发一次地震,同时也为其他汽车集团指明了一条前进方向。

上汽集团再落一子,智己汽车意义非凡

“智己汽车的存在就是上汽想要打破人们固有的那种‘铁饭碗’的思想,你有能力你就跑出来。”消息人士透露,这个战略思想在领导层面已经达成共识,而接下来集团下其他优秀的科技公司,也将一一完成独立上市。

“上汽的战略是非常明智的。”对此,一位行业内人士表示,“在大变革时期,一艘航空母舰想要转型,就必须派出几个先遣部队去试错,无论是R还是智己,目的都是这个,谁跑出来了谁就赢了,那整个集团就可以朝着这个方向前进。如果旧的不肯放手,还想抓住新的,要整体实现转型,不仅速度慢,而且一旦方向错了,要付出的成本就太大了。”

那么,上汽能够给走出这第一步,隔壁的广汽、北汽、一汽为什么不可以?毕竟对于这些企业而言,多年来大多都是靠着合资企业输血,自主品牌原本就是薄弱环节,既然没什么可输的,倒不如放手一搏,这样或许还能有冲出重围的一线生机。

来源:第一电动网

作者:王蕊

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