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传威马与Uber达成协议,将出口欧洲十余国

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传威马与Uber达成协议,将出口欧洲十余国
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文/齐鸣

近日,一位消息人士对新浪科技透露,威马已经与Uber签署了意向性协议,威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家,成为Uber旗下司机的可选车型。

针对该消息,电动势向威马官方进行确认,不过对方表示不予置评。

该消息人士还透露,“出口至欧洲的电动汽车必须满足当地的标准,包括充电、安全等方面都需要符合要求。交易达成后,威马汽车将首先完成对车辆的改造,符合标准后才能拿到出口许可。所以,距离威马真正实现出口还有一段时间。”

那么,威马为何要进军欧洲市场?其前景又如何?

最直接的目的,无疑是看中欧洲这一井喷的新能源市场。这两年,由于欧洲颁布了许多新能源扶持政策,使得新能源市场迎来井喷,有点类似五年前的国内新能源市场。

传威马与Uber达成协议,将出口欧洲十余国

我们统计数据发现,9月欧洲新能源乘用车销量达到了创历史纪录的16万辆,同比增幅也高达166%。与之对比,9月国内新能源车零售仅9万辆。不出意外,今年欧洲将击败中国这一全球最大新能源市场,成为新晋全球最大新能源市场。

面对欧洲新能源市场的迅猛增长,各新能源车企自然都想分一杯羹,比如国内这些造车新势力。

从2018年日内瓦车展开始,爱驰汽车即开始布局欧洲新能源市场,并于今年5月正式出口法国科西嘉岛。在爱驰后,小鹏也于今年10月小批量出口挪威市场,而蔚来也宣布将于明年进入丹麦市场。

所以,此次威马将进军欧洲,我们并没有感到意外,中国新能源车对外出口已是大势所趋。

这种趋势的背后在于,中国的新能源发展在全球处于领先地位,包括诞生了小鹏、威马这些新兴车企,还有宁德时代这些电池巨头,这种领先使得中国的新能源产品整体存在一定领先。

比如爱驰U5,其在国内市场存在诸多竞争对手,但是到了欧洲,却几乎没有竞争对手,于是我们看到,爱驰U5在欧洲的售价高达3.8万欧元,近乎是国内售价的一倍。

所以从市场需求角度来看,威马EX5进入欧洲是值得期待的,毕竟这是新势力单一车型销量最高的,综合实力不可小觑。

传威马与Uber达成协议,将出口欧洲十余国

而除了欧洲市场井喷这一层元素,将产能释放出来,也是威马的内在考量。

目前,威马已投产、将要投产的工厂为三座,分别是温州工厂、黄冈工厂、衡阳工厂。其中温州工厂一期产能10万辆,总产能20万辆,黄冈工厂一期产能15万辆,总产能30万辆,衡阳工厂总产能30万辆。

这样算下来,威马国内三工厂目前的总产能为25万辆,其中温州工厂10万辆,黄冈工厂15万辆,如果未来三工厂全部投产,威马汽车的产能将达到80万辆。

目前,威马有两款量产车:EX5-Z、EX6 PLUS 6座,明年将投产续航800公里的纯电动轿车Maven。根据威马汽车官方数据,1-10月,威马汽车累计销量16889辆。

这意味着,尽管未来几年国内新能源市场整体被看好,但开拓欧洲这种新市场也是威马的当务之急。

来源:第一电动网

作者:金刚新能源

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