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上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

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上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了
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前不久,比亚迪汽车官方微信公众号推送了这样一篇文章:

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

其中写道:

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

这与我们在车友群中了解到的情况有些出入。至少,蔚来的车主可能不同意这一点。

那么,比亚迪的售后服务到底怎么样?

我们没有能力从宏观层面给出一个定论,不过,我们可以提供一个微观层面的个案。

在第五篇讲述电动汽车各品牌售后服务的稿件中,我们和27岁的元EV车主阿辉聊了聊,请他谈谈比亚迪的售后体验。

他的体验有点糟糕。

从买车到保养,再到维修,上海的这家比亚迪4S店都没有给他留下美好印象,他已经不想再买比亚迪的车了。

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

阿辉的比亚迪元才开了两年,总里程近3万公里,保养了三次。目前,他正在准备换车。

以下内容由阿辉讲述,《电动汽车用户联盟》整理。

01

狗血的首保:

售后把我晾了一下午

这辆车是2018年10月左右提的,新车上牌时就发生了一点不愉快。

当时,销售说要2000元的上牌费,如果他们帮我代办,还需要几百元的费用。我没搞明白,不是已经给他们2000元的上牌费了吗?怎么还要钱!他们就又解释说,这2000元是上牌的费用,几百是申请资料的手续费。听到这儿,我就生气了,拒绝了他们代办的要求。我自己去了,而且过程也很顺利,没遇到他们说得那种人很多,自己办不了的情况。

这个小插曲虽然让人有点不愉快,但也还可以理解,毕竟有一些客观因素在里面。而我的保养经历才堪称狗血。

元EV 360的保养周期是,5000公里首保,后面1.2万公里保养一次。第一次保养时,我已经开了8000多公里了。我当时想去买车的那家店做保养,因为它离我最近,但要提前预约。而我在比亚迪的APP上找不到那家店,后来自己也忙着忘了这事。直到去保养的前一天,我才给4S店打了个电话,问他们能不能现在预约,电话那头的工作人员让我第二天中午直接过去就行。

第二天中午1点多,我就如约过去了。到店之后,他们让我把车停好,就问我是不是有预约。我就把前一天打电话预约的事情告诉他们了。接待的工作人员就把那个工作人员叫过来问,但那人否认了,说没有这回事。

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

啊?这太莫名其妙了!我当时就和他当面对质了一回,你不是让我直接过来的吗?后来,他们让我排队等会儿。真正气人的是,他们整个下午都让我等,彻底把我晾在那里。一直等到下午六点,才给我做了保养。

02

二保和三保也不顺遂人意

从早等晚,售后竟然连个基础保养都没给我做?!

第一次已经这么不愉快了,让我没想到的是,第二次保养更不愉快。

今年年初,车子马上就开到2万公里了,应该去做第二次保养。有了上次的经验,我就提前去APP找他们家预约,还在上面备注了需要维修的部位。因为车子一直有座椅靠背异响和刹车异响的毛病。

我约的是上午10点,其实9点40左右就到了。刚开始,他们的态度还挺好的,说是上午11点多就能做完,包括保养和检修。后来中午11点半左右,他们给我打电话说保养已经做完了,检修的话要等一等,因为要排队。我说没关系,等等也行。然后我就在那里等,一直到下午3点多,工作人员又给我打电话说在排队,快轮到我了。

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

我又继续等了2个小时,已经下午5点多了,他们差不多都要下班了。我就有点着急了,怎么还没弄好,自己就到车间去问工作人员。那个工作人员告诉我正在检修,说刹车没有异响,不用修。我说不可能,声音特别大,怎么可能没有异响,还把之前录的视频放给他看了。他这才相信我说的话,觉得这个声音挺大的。他说再去车间问问。不一会儿,他回来跟我维修主管不在,其他师傅不会修刹车异响,维修主管马上就回来了,让我等会儿。

我就又等到了6点多,期间还陪他去洗车了,我发现那几个车位之间的距离才挪动了1米左右。那时,车间的声音还挺大的,他说是维修师傅在给我打磨刹车。

后来,维修主管回来了。我心想,这下好了,能快点修好刹车片了。狗血的是,我听到了维修主管说:“先给他把空调滤芯换了,把保养给做了。”这样的话。什么?从早上等到现在,难道连个保养都没做吗?那个工作人员前两次还给我打电话说早做完了,这是个什么意思?我觉得非常郁闷,自己等了一天在等什么?

但我当时也没说什么,就让他们把保养做了,把刹车片打磨好。

后来,他们回访时我给了差评,4S店还联系我道歉说要另外给我约时间解决那几个遗留问题,结果他们至今都没有联系我。

更让人哭笑不得的是,前段时间我去做第三次保养,因为要换刹车油,工序比较繁琐,当天就没有把车开回来。一般情况下,电车4年才检查一次刹车油,我这车才两年,可能是刹车油里面的含水量太高了。这还没完,因为我最近在外面租房子住,给车充电不太方便,我给售后人员说保养完之后帮我充一下电,结果他也没充,也没有回我的微信消息。

03

毛病不断,轻则影响驾乘体验,重则影响生命安全

都得不到比亚迪售后重视

除了狗血的保养,还有更狗血的维修。因为车子出现问题,售后根本不管。这车从买来就毛病不断,什么动能回收失效,什么刹车片异响,座椅靠背异响等,轻则影响驾乘体验,重则影响生命安全。可无论如何,都得不到比亚迪售后的重视!

我分享两段维修经历:

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

1,我提车没多久就发现这车有间歇性的动能回收失效的情况,一开始我自己没当回事。直到有一次,车子在高速路下坡段动能回收失效,差点出事故,我才意识到这个问题的严重性。

因为平时开车,我都会把动能回收调制强回收模式,正常情况下,只要松开加速踏板,车速马上就会降下来,不用立即踩刹车,可以等速度降得差不多了再踩刹车或者踩电门。但在高速上,或者下坡路段,如果出现动能回收失效的问题,还全速往前走,就会很吓人,因为这跟我的预判是完全相反的。我本来觉得这距离,送了地安门,它自己减速就可以了,但有时候它并不会减速,搞得我好几次都是急刹车踩到底才把车刹住。

这个问题,有时候出现得多,一天能有两三次;但有时候也不频繁,一个月也就一两次。问题是,你不知道哪一次松开电门它还会全速走,这个就很危险了。

第一次出问题时,我就去4S店让修车师傅了,结果他说这不是失效,而是电脑反应太慢。因为该功能由车载电脑控制,动能回收命令发出后,它有个反应时间,反应太慢就出现我所说的“失效”。说直白点,在他看来,我出现的那个问题,不能称为失效,而是反应慢。对此,我解释道,我明确这不是反应慢的问题,一定是动能回收失效,停车熄火重启就能解决这问题。但他们坚持认为是正常的,让我回去再试试,我只好回去了。

又过了一段时间,去年下半年,因为车子发生剐蹭事故,我去4S店修车,借机又跟他们说起这个问题。结果得到的答复还是一样的,车子正常,让我继续开。

可我发现,这个问题愈发频繁出现。

于是,二保时,我又跟他们的维修主管说了,他知道问题在软件上,重刷程序,这才彻底解决了这个问题。

2,更让人郁闷的是,刹车片异响、座椅靠背锁扣的问题至今都没解决。我前前后后跑了好几次,每次去都是打磨一下,后来甚至让我自己去汽修厂修理。

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

第二次保养的时候,我问过那个维修主管刹车片为什么老响?他说刹车片里有超级颗粒,用一段时间就会响。他说你是露天停车的,我们比亚迪的车都是停在车库里的,你停在外面,雨水会影响刹车片。这是什么理由?太搞笑了吧,哪怕我不露天停车,车也要在外面开的。

因为一直修不好,我也拿他们没办法,就去微博上曝光元EV的刹车问题。我刚开始发微博@比亚迪的赵长江,但是他没有回复我,反倒是比亚迪的官方微博私信我,让我把具体问题发给他,他们来帮我解决。但是,我发给他之后就没音信了。两个月后,我又发了一条微博,同时@赵长江和比亚迪官微,他们这才又来找我,但问题还是没能解决。

微博曝光之后,比亚迪客服打电话问我具体情况,我就将刹车片异响,前排座椅滑轨不到位以及靠背锁扣不到位的问题说了一遍,他们说是会通知售后联系我。可售后并没有联系我,反倒是官方客服半个月后又来回访了。我只好将售后没有联系我的事又说了一遍,客服再次表示会通知售后联系我。如今快要三个月了,我还没有接到售后的任何消息。

其实,这些事情都是小事情,但给人的整体感受是很糟糕的。我现在已经很“佛”了,他们不处理不联系我,我都无所谓了。因为我正准备再买一辆其他品牌的电车,这车我也不开了,更不会推荐别人去买它。

04

十几万元EV的保养费比四五十万的蔚来还贵

至于保养费用,我认为比亚迪还是有点贵的。电车的保养其实大同小异,哪个品牌几乎都一样,比如,检查底盘螺丝是否松动,线路是否完好,还有系统……就是一些常规项目。其他项目,比如换空滤,就看你个人意愿了。反正我每次都要换的,那个东西很容易脏。

上海元EV车主:售后糟糕且无视安全隐患,不会再买比亚迪了

二保明细

虽然项目不多,但花费却不少。三次保养下来,我已经花了1000多块钱了。其中,首保和其他品牌一样,免费。二保花了四百多块钱,其实就是常规项目加了一个空滤而已。三保除了常规项目和空滤,还更换了刹车油,最后一共花了五百多。下一次保养的时候,还要更换齿轮油,光手续费就得三百多块,整个下来我估计至少得五百多。

相比之下,我感觉蔚来ES8这样的豪华车保养费用则太良心了。我之前看到《电动汽车用户联盟》发的那个蔚来ES8保养的文章,《我给蔚来售后打80分:7.6万公里保养三次花费3417元(附明细)》,那里面说蔚来ES8开了7.6万公里,保养费和维修费一共花了3417元,光保养费其实才2000多。

而我这元EV如果开到7.6万公里,1.2万公里保养一次,除去首保,需要保养6次,一次差不多500块钱,6次就要3000块钱了。但是,蔚来的保养项目明显比元更多,元只是换了个空滤,刹车油,齿轮油而已。

(本文完)

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

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