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快递公司生意太好,货车不够用了

快递公司生意太好,货车不够用了

来源 / Autonews,作者:Thomas Black

美国联邦快递公司(FedEx)和美国联合包裹服务公司(UPS)的包裹数量在创纪录的飙升期间出现了货车短缺的问题。

在快递公司的敦促下,租赁公司开始向二手货车市场进军。 

UPS在一封电子邮件中表示,增加的需求“正在造成租赁市场的短缺”,同时强调该公司自身的业务并未受到影响。联邦快递向其承包商支付津贴,以抵消额外的租金成本。 

“只要有货车,我们就会试图买下它。”商人车队(Merchants Fleet)的首席执行官布兰登·基根(Brendan Keegan)说。该公司为快递公司提供货运车辆。该公司预计年底将有1.5万辆货车出租,高于上年同期的6000辆。 

送货车对底特律汽车制造商和其他主要的行业参与者来说,都是一门利润丰厚的生意。 

新冠疫情导致生产这种高顶棚和箱形汽车的工厂停工,从而导致货车停产。与此同时,飞速发展的电子商务也增加了送货上门的需求。 

快递公司生意太好,货车不够用了

联邦快递和UPS预计,这种短缺不会影响快递投送能力。但随着新冠疫情的肆虐,这增加了业务成本的上升,促使快递公司在假日季节增加了附加费。 

总部位于亚特兰大的UPS在一封电子邮件中表示:“UPS和其他公司已经实施了高峰附加费,以帮助抵消高峰期间增加的费用。租车的费用也包括在这些费用之内。” 

在疫情引发的快递热潮中,投资者争相购买这两家快递公司的股票,但快递提速带来的成本不断上升,一直是华尔街分析师的一个担忧。 

截至11月24日,UPS今年以来的股价上涨了48%,而联邦快递的股价则上涨了93%。 

车辆总产量接近疫情前的水平,但库存仍然不足。研究机构LMC Automotive的数据显示,美国10月份的新车数量比去年同期减少了近100万辆。 

联邦快递负责地面业务的高级副总裁史蒂夫·迈尔斯(Steve Myers)说,该公司将向部分独立快递承包商提供补偿,以弥补今年租用比通常假日期间更多车辆的成本。 

他说:“我们的许多服务提供商,特别是在旺季,更多地转向了租赁市场。所以,我们在这方面与他们合作。” 

迈尔斯和UPS都拒绝估计增加的成本或对利润率的影响。 

快递公司生意太好,货车不够用了

亚马逊公司表示尚未看到供应短缺的迹象。租赁公司Ryder System Inc.负责租赁产品的副总裁乔尔·艾格格(Joel Eigege)说,租赁公司面临的风险是,现在这种对车辆的大规模需求是短暂的,那些车辆不会在车队中保留长达数年。但他说,毫无疑问,现在对车辆的需求确实很大。 

艾格格说:“市场上肯定存在车辆短缺,特别是用于运送的高顶货车。” 

部分瓶颈来自于为步进式货车定制车身的制造商,它们受到了汽车工厂关闭的影响。 

Shyft Group Inc.首席执行官达瑞尔·亚当斯(Daryl Adams)11月在财报电话会议上说,该公司定制汽车的积压订单量比去年同期增长了五倍,至10月份的2.82亿美元。

快递公司生意太好,货车不够用了

他说,来自包裹递送公司的订单正在急剧上升,“客户一直要求我们加急处理。” 

租赁公司“商人车队”的基根说,他通常直接从汽车制造商那里购买货车,但现在不得不打电话给全国各地的经销商,转而购买二手车。尽管他预计产量会赶上来,但需求增长仍将保持强劲。 

“货车将继续是我们增长最快的资产类别。”他说。

来源:第一电动网

作者:汽车商业评论

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