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比亚迪汉销量终于破万,留给特斯拉”割韭菜”的机会已经不多了

比亚迪汉销量终于破万,留给特斯拉"割韭菜"的机会已经不多了

自主品牌单款车型销量破万并不是什么难事,就拿11月份的销量来说,哈弗H6卖出了55001辆,长安CS75PLUS卖出了32759辆;连自主品牌市场份额极低的轿车部分,吉利帝豪轿车销量也高达2.34万辆,长安逸动销量同样达到了21148,自主品牌已经崛起了。

但是在新能源领域,无论是自主品牌还是合资品牌,单款车型销量破万都少之又少,而我们常常提及的造车新势力,蔚来、理想、小鹏、威马,四强选手目前的单月销量基本上维持在5000辆左右,目前除了特斯拉五菱宏光MINI单月销量能破万以外,基本上可以说是没有了。

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最近,这个尴尬的局面终于被打破了。

今年11月份,比亚迪共计销售53943辆,比去年同期的41295辆有所增长;其中新能源汽车11月销量为26690辆,比去年同期11220辆有较大幅度增长,可谓暴增!

关注度最高的比亚迪汉EV在 11月份销售7482辆,较10月份增长48%;汉DM 11月份销售2623辆,较10月份增长5.3%。整个汉系列较10月份增长33.9%,上市四个多月,销量一路狂飙,首次实现单月销量破万。

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同时,比亚迪汉也成为自主品牌中首款月销量过万的大型轿车。

要知道,即便是在燃油车领域,也几乎看不到一款自主品牌的轿车能够在中高端轿车市场上热卖。在定价上20万元几乎成了自主品牌轿车的"天花板"。而比亚迪汉全系定价均超过20万元,全部在售的5款车型的售价区间为21.98-27.95万元,即便是售价最高的汉EV四驱高性能版旗舰型也是一车难求。

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截至11月底,汉车型累计销量达28467辆,其中汉EV累计销售19766辆,汉DM累计销售8701辆,再次印证了比亚迪在新能源汽车行业的领导者实力。

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颜值+刀片电池,是比亚迪汉最大的优势

比亚迪汉之所以能热销,与其颜值和刀片电池的应用不无关系。

更加精致的Dragon Face设计语言使得汉不仅拥有光华如流水的贯穿式龙晶前灯,流光溢彩的龙晶觉醒模式,还兼具动感十足的流线型车身和轿跑造型,极具空气动力学效能的"效力美学"旗舰设计。

这套设计也让汉拥有0.233 Cd的超低风阻系数,进入全球量产车Top 10之列。

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也不得不说比亚迪舍得下血本,继奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格加盟之后,比亚迪设计中心还引入了法拉利外饰设计总监胡安马•洛佩慈以及前奔驰内饰设计总监米歇尔•帕加内蒂。因此,我们在汉身上也能略微看到一丝奥迪和奔驰的影子,辨识度颇高。

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虽然笔者没有做过真实采 访,但笔者相信大多数选择汉的车主都受到了颜值的影响。

另外,比亚迪的刀片电池也是这款车的重点之一。通过内部结构的改变提升了电池包的体积能量密度,使得同样的体积能实现更长的续航,其单电机版本续航为605公里,双电机550公里,续航能力达到主流之上。同时,在安全性方面也有独到的优势,磷酸铁锂电池相比三元锂电池最大的优势就是安全,此前曝光的针刺试验足以证明。

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订单量大+产能尚在爬坡,终端销售处于抢购状态

即便是现在,比亚迪汉依然处于排队购车的状态,部分地区车主甚至排队已经有好个月,这种缺货的不是说一款车型,基本上每款车型都有存在。

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过于火爆的销售,也"诱发"伤害用户的不良销售行为出现,比如加价购车、4S店强制店内保险、金融服务费、上牌费、销售权益与预期不同、5G未搭载等等,以至于到现在比亚迪高管的社交账号评论都是各种车主/准车主的质问。

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有人说,比亚迪就是一群干技术的人,产品搞出来确实非常惊艳,但无论是营销还是终端销售服务都还有待提升。今年北京车展,比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生正式对外发布全新比亚迪《服务公约》。

在这份《服务公约》中,比亚迪以用户买车、用车的全生命周期为核心,提出两大主张和四大承诺——第一,主张消费自由,尊重客户消费意愿,拒绝捆绑销售;第二,主张备件纯正,遵循备件与原车零部件同源生产。

同时郑重承诺——1、诚信经营,承诺兑现;2、服务专业,体贴周到;3、价格透明,消费自由;4、交付标准,购车无忧。

不过,从目前网友的反馈来看,《服务公约》还要继续落实到每个经销商才行。

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写在最后:据官方消息,比亚迪面向深圳地区汉EV用户推出APA自动泊车辅助系统升级服务。预计于12月20日,该项服务将在全国范围内启动。作为比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统的重要功能之一,汉的智能化表现无疑是非常符合用户的预期。

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在笔者看来,消费者能心甘情愿的掏出20多万买一辆自主品牌车型,足以说明比亚迪汉的实力。作为一款难得的自主高端车型,上市五个月销量实现破万,值得点赞。当然,我们也希望比亚迪能持续优化终端销售,毕竟,以诚相待,才能不负期待。

至于特斯拉,11月销量达到了2万多台,现在慌不慌笔者不知道,但笔者知道,有了第一台汉之后,向上突进的自主品牌还会有很多台"比亚迪汉",到那时候,特斯拉"割韭菜"的机会可能就不多了。

来源:第一电动网

作者:电动爹

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